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NPI新產(chǎn)品導(dǎo)入培訓(xùn)  

課程簡介：
以O(shè)EM/ODM為主的制造業(yè)中，NPI（新產(chǎn)品導(dǎo)入）一直以來是充滿了困惑和風(fēng)險的領(lǐng)域，它和通用的項(xiàng)目管理并非等同的，它具有特定業(yè)務(wù)關(guān)系的特征，現(xiàn)有的項(xiàng)目管理與項(xiàng)目經(jīng)理的培訓(xùn)和資格往往面向大的工程或IT領(lǐng)域，即使人員接受了相關(guān)的培訓(xùn)，回到企業(yè)面對具體的產(chǎn)品和客戶關(guān)系的時候，仍然銜接不上。還有一些理解的誤區(qū)，例如NPI就是汽車體系中的APQP，實(shí)際上NPI所包含的工作和APQP只是部分重疊，還有很多另外的關(guān)鍵工作相當(dāng)多的企業(yè)的新產(chǎn)品實(shí)際上是被動導(dǎo)入的，規(guī)則由大客戶來掌握，企業(yè)執(zhí)行的新產(chǎn)品項(xiàng)目機(jī)制也是“被”建立的，短時間在客戶壓力下，匆忙接觸該客戶的NPI流程，漏洞頻出，導(dǎo)致客戶在前期即開始不滿。
企業(yè)的NPI經(jīng)理和跨部門團(tuán)隊(duì)也面臨很大的壓力，疲于奔命，往往責(zé)任不清，相互抱怨，更大的問題是由于NPI前期的遺留問題導(dǎo)致量產(chǎn)后隱患頻發(fā)，救火不停。而NPI經(jīng)理成為了一個高壓力的職位，流動性很大。

課程大綱：
第一部分 NPI(新產(chǎn)品導(dǎo)入)的行業(yè)背景
NPI的概念由來
NPI與OEM/ODM業(yè)務(wù)關(guān)系
NPI的產(chǎn)品界定
NPI只涉及新產(chǎn)品嗎    (它的本質(zhì))
電子行業(yè)和汽車行業(yè)以及其他行業(yè)的新產(chǎn)品導(dǎo)入差異
NPI過程的關(guān)鍵概念
NPI過程中的關(guān)鍵行為
NPI幾大關(guān)鍵元素---團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品策劃，時間節(jié)點(diǎn),技術(shù)路徑，供應(yīng)策劃，質(zhì)量控制，風(fēng)險控制
實(shí)際企業(yè)案例

第二部分 團(tuán)隊(duì)建設(shè)，溝通渠道建設(shè)與沖突處理
NPI經(jīng)理的角色
公司如何從組織上來設(shè)置NPI機(jī)制
跨部門項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)(關(guān)鍵在于整體建設(shè))
NPI經(jīng)理如何處理與部門經(jīng)理間的關(guān)系
NPI的沖突與災(zāi)難大觀(錯誤的認(rèn)知導(dǎo)致的后果)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)沖突產(chǎn)生的機(jī)理
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員行為分析
“沖突”與“災(zāi)難”的防止
沖突的解決--授權(quán)機(jī)制上訴機(jī)制與開門策略
沖突的解決—資源分配技巧
實(shí)際公司案例

第三部分 NPI的產(chǎn)品策劃與計(jì)劃
新產(chǎn)品的內(nèi)外部溝通
新產(chǎn)品溝通的內(nèi)容
客戶質(zhì)量需求分析
產(chǎn)品系統(tǒng)分析
制造可行性分析
同步工程與公司總體項(xiàng)目路徑規(guī)劃
階段輸入輸出定義
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和甘特圖的簡潔應(yīng)用
關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)控制與責(zé)任規(guī)定
實(shí)際企業(yè)案例及演練

第四部分 NPI的質(zhì)量保證路徑
質(zhì)量人員究竟在新產(chǎn)品項(xiàng)目中扮演什么角色    
質(zhì)量人員在新產(chǎn)品誕生過程的角色
質(zhì)量人員究竟應(yīng)該怎樣介入整個NPI周期
質(zhì)量人員手中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)控制與責(zé)任規(guī)定
新產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃
產(chǎn)品與工藝間的承接
質(zhì)量驗(yàn)證與確認(rèn)應(yīng)如何進(jìn)行？
PPAP與FAR的跟進(jìn)
當(dāng)出現(xiàn)前期質(zhì)量問題的時候如何處理？
實(shí)際企業(yè)案例及演練

第五部分 NPI技術(shù)路徑
design rule的明確與橫向溝通
產(chǎn)品特性分析與功能界面分析
功能與特性的傳遞關(guān)系
產(chǎn)品特性分類
特性激發(fā)—驅(qū)動力與應(yīng)力
功能分解
零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析
產(chǎn)品界面圖與媒介分析
界面沖突與傳遞風(fēng)險識別—界面分析法
特性識別策略
實(shí)際企業(yè)案例及演練

第六部分 產(chǎn)品前期試驗(yàn)(本部分內(nèi)容非?？焖賹?shí)用)
新產(chǎn)品項(xiàng)目包括的各類試驗(yàn)綜述
打破傳統(tǒng)--快速與新型的產(chǎn)品或零部件定型試驗(yàn)思路
性能試驗(yàn)與選型試驗(yàn)策略
物料試驗(yàn)方法—結(jié)合樣本確認(rèn)技術(shù)和產(chǎn)品審核
產(chǎn)品可靠性定義與構(gòu)成
對零件進(jìn)行前期可靠性風(fēng)險預(yù)計(jì)的方法
可靠性模型法
在成本和周期受限的條件下,分析可靠性的方法
對于預(yù)計(jì)到的可靠性風(fēng)險如何防范
包含實(shí)例內(nèi)容

第七部分 從產(chǎn)品開發(fā)到工藝開發(fā)和工藝驗(yàn)證
工藝開發(fā)和工藝設(shè)置要包括的內(nèi)容
過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計(jì)劃到作業(yè)指導(dǎo)書的內(nèi)在對應(yīng)關(guān)系)
 關(guān)鍵控制點(diǎn)與特殊過程
防錯、探測度與過濾能力
檢驗(yàn)站設(shè)置
轉(zhuǎn)機(jī)換型監(jiān)控的重要性
兩級過程整備狀態(tài)
工藝水平評價技術(shù)
FTQ(FIRST TIME QUALITY)風(fēng)險點(diǎn)分析
過程固有質(zhì)量風(fēng)險水平預(yù)測
測量系統(tǒng)審核與過濾能力評估
包含實(shí)例內(nèi)容

第八部分 項(xiàng)目風(fēng)險分析工具
風(fēng)險控制概述
風(fēng)險控制循環(huán)
新產(chǎn)品導(dǎo)入風(fēng)險分析
FMEA的重點(diǎn)與普遍的誤區(qū)
以往風(fēng)險分析工具的缺陷(FMEA和FMECA的使用限制)
如何正確使用FMEA
失效與缺陷的差別與規(guī)律
零件固有風(fēng)險分析—層次分析法
質(zhì)量風(fēng)險傳遞規(guī)律
產(chǎn)品實(shí)際分析

第九部分 NPI原料供應(yīng)策劃
新產(chǎn)品項(xiàng)目物料需求分析
什么是DFSC—產(chǎn)品供應(yīng)關(guān)系前期規(guī)劃
關(guān)鍵物料與關(guān)鍵供應(yīng)商定義
供應(yīng)能力需求模型
二方供應(yīng)能力驗(yàn)證的開展
實(shí)際企業(yè)案例及演練

第十部分 如何縮短項(xiàng)目周期和判定量產(chǎn)放行條件
建立和優(yōu)化項(xiàng)目平臺
精簡項(xiàng)目周期所必需的要素
試產(chǎn)報(bào)告要包含的內(nèi)容
試產(chǎn)問題的分析與解決
LRR量產(chǎn)放行條件
量產(chǎn)放行時的風(fēng)險控制手段
實(shí)際企業(yè)案例
課程總結(jié)

講師介紹：丁老師
優(yōu)秀實(shí)戰(zhàn)型講師，中國質(zhì)量協(xié)會高級會員，質(zhì)量與可靠性管控資深專家，深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家，西門子管理學(xué)院特聘講師。
工作經(jīng)歷：
16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔(dān)任過研發(fā)工程/項(xiàng)目/質(zhì)量/供應(yīng)鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業(yè)管理和技術(shù)方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項(xiàng)，在綜合運(yùn)用可靠性風(fēng)險分析，缺陷分析，DOE試驗(yàn)設(shè)計(jì)來達(dá)到產(chǎn)品和零部件高要求方面有獨(dú)到的研究，開發(fā)有獨(dú)特實(shí)用的產(chǎn)品可靠性與質(zhì)量風(fēng)險分析方法，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現(xiàn)場，服務(wù)于制造現(xiàn)場。
從業(yè)領(lǐng)域包括汽車制造，火車制造，石油設(shè)備及自動控制，汽車零部件，精密電子如LCD/PCBA，高端消費(fèi)電子等，在跨國公司的新產(chǎn)品項(xiàng)目導(dǎo)入、零缺陷質(zhì)量控制、可靠性工程、供應(yīng)鏈管理等方面有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成功案例。曾在公司*和歐洲工廠接受DOE、精益生產(chǎn)與供應(yīng)鏈管理訓(xùn)練并用于公司在國內(nèi)供應(yīng)商中的管控與改進(jìn)項(xiàng)目，取得顯著成果。
丁老師有9年的跨國公司NPI項(xiàng)目跟進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
面向的客戶和合作方主要是國際上幾大整車廠和*電子產(chǎn)品公司，包括福特，大眾，克萊斯勒，通用汽車，戴爾，飛利浦等，所以在行業(yè)經(jīng)驗(yàn)非常豐富，尤其是在國際汽車供應(yīng)鏈上進(jìn)行的聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，新產(chǎn)品導(dǎo)入，ODM模式等方面具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，專精于國際汽車零部件和電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈服務(wù)方面的咨詢活動，并在個人經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上開發(fā)了產(chǎn)品供應(yīng)資格整合咨詢，現(xiàn)已輔導(dǎo)多家國內(nèi)企業(yè)成功獲得國際*整車廠的零部件訂單，在項(xiàng)目運(yùn)作的過程中，從訂單投標(biāo)開始，到項(xiàng)目策劃，生產(chǎn)線設(shè)計(jì)規(guī)劃，工廠物流設(shè)計(jì)，生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)計(jì)，一直到通過二方認(rèn)征，獲得供應(yīng)資格。
丁老師在飛利浦公司工作的過程中，參加了曾經(jīng)由謝寧DOE實(shí)踐大師凱克博特在飛利浦比利時工廠輔導(dǎo)組建的改善小組，該小組的一些案例曾被引用在其著作《*質(zhì)量管理工具》中，丁老師負(fù)責(zé)推廣及應(yīng)用DOE到中國有關(guān)OEM工廠的質(zhì)量改進(jìn)中，有大量成功案例。
丁老師在七年的授課實(shí)踐中，沒有脫離企業(yè)一線現(xiàn)場服務(wù)，結(jié)合各類企業(yè)的實(shí)際輔導(dǎo)，開發(fā)了將各種DOE手法和質(zhì)量、可靠性風(fēng)險管控手段相結(jié)合的課程體系，為企業(yè)帶來*化的課程價值。
因此，在上課過程中，實(shí)戰(zhàn)案例大都來自于顧問師在汽車零部件及電子制造行業(yè)自身工作經(jīng)歷中的成功經(jīng)驗(yàn)。
輔導(dǎo)過的典型企業(yè)：海爾，中國重型汽車集團(tuán)卡車公司，中國重型汽車集團(tuán)商用車公司，北方重工集團(tuán)，珠海飛利浦小家電，聯(lián)想移動，美資怡得樂醫(yī)療器械，美銳電子科技，北京松下電子元器件，Intel北京公司經(jīng)銷商群體，西門子中國總部及各事業(yè)部，美的制冷，格力電器，深圳華為，格蘭仕，KMC鏈業(yè)，泰科電子，航盛汽車電子，南車株機(jī)，南車時代,CROSS筆業(yè),廣東發(fā)展銀行,北京九城科技, 重慶力帆摩托,聯(lián)想移動，信利集團(tuán)，林洋新能源，深圳航盛電子，邁柯維醫(yī)療設(shè)備，延峰彼歐，中航商發(fā)，比亞迪集團(tuán)，柳州五菱，神州數(shù)碼，許繼電器，北京沃奇數(shù)據(jù)，蘇爾壽泵業(yè)，深圳艾默生，美銳電子科技，德賽電池，立帆摩托，東菱電器集團(tuán)，東芝復(fù)印機(jī)，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達(dá)，深圳三洋電機(jī)，延峰偉世通，深圳同洲電子，深圳金寶通電子等。

NPI新產(chǎn)品導(dǎo)入培訓(xùn)