課程描述INTRODUCTION
成本控制與全面預(yù)算管理培訓(xùn)
· 采購經(jīng)理· 生產(chǎn)部長· 車間主任· 生產(chǎn)副總· 生產(chǎn)廠長
培訓(xùn)講師：林 俊
課程價格：￥元/人
培訓(xùn)天數(shù)：2天
日程安排SCHEDULE
課程大綱Syllabus
成本控制與全面預(yù)算管理培訓(xùn)
概述
什么是管理不善成本？
豐田汽車公司定義的七大浪費(fèi)
從成本控制角度看精益生產(chǎn)
一、成本控制的基礎(chǔ)
1.1基本概念
1.1.1成本和費(fèi)用的定義
1.1.2客觀的多因多果成本產(chǎn)生過程
1.1.3產(chǎn)品成本的兩種定義
1.1.4質(zhì)量成本的構(gòu)成
1.1.5效率成本的構(gòu)成
1.1.6資金占用成本的構(gòu)成
1.1.7成本動因的定義
1.1.8可變成本、固定成本與盈虧平衡點(diǎn)
1.2成本性質(zhì)的分類
1.3企業(yè)價值鏈成本的構(gòu)成狀況
1.4企業(yè)成本控制的基本思路
1.5基于成本效益原則的體系化管理結(jié)構(gòu)圖
二、精準(zhǔn)成本核算-多因多果的成本核算方法
2.1傳統(tǒng)成本管理的局限性：多因一果的成本核算方法
2.2多因多果的成本核算
2.3成本核算表格的設(shè)計
三、精準(zhǔn)成本分析與控制（預(yù)算）
3.1產(chǎn)品純生產(chǎn)成本
3.1.1產(chǎn)品純成本的歸集關(guān)系
3.1.2產(chǎn)品純成本分析
3.1.3產(chǎn)品純成本的控制方法
3.1.4新產(chǎn)品開發(fā)的價值工程VE
3.1.5日本豐田汽車CCC21成本控制方法
3.1.6產(chǎn)品物料清單(BOM)管理
3.2質(zhì)量成本
3.2.1質(zhì)量成本管理的背景
3.2.1.1質(zhì)量成本的影響
3.2.1.2質(zhì)量成本管理的目的
3.2.1.3質(zhì)量預(yù)防成本與質(zhì)量總成本的關(guān)系
3.2.1.4質(zhì)量管理和成本管理的特性比較
3.2.1.5案例:分析YC公司的質(zhì)量成本至少有多少？
3.2.1.6案例:廣州本田汽車質(zhì)量和成本*匹配
3.2.2質(zhì)量成本的分析
3.2.3質(zhì)量成本的預(yù)算
3.2.4ISO9000質(zhì)量成本管理文件的編寫
3.3效率成本
3.3.1效率管理基礎(chǔ)
3.3.2效率成本的構(gòu)成
3.3.3效率成本例子:產(chǎn)能剩余或浪費(fèi)
3.3.4效率成本的改進(jìn)方法
3.3.5效率成本管理的關(guān)鍵績效指標(biāo)
3.4資金占用成本
3.4.1資金占用成本的構(gòu)成
3.4.2海信與科龍?jiān)牧蠋齑姹容^
3.4.3資金占用成本管理的關(guān)鍵績效指標(biāo)
3.5全面采購成本
3.5.1全面采購成本的構(gòu)成
3.5.2影響原材料成本的因素
3.5.3影響采購過程成本的因素
3.5.4因采購不良而造成的管理不善成本
3.5.5采購成本管理的關(guān)鍵績效指標(biāo)
3.5.5.1采購成本績效指標(biāo)
3.5.5.2供應(yīng)商成本績效指標(biāo)
3.5.5.3采購成本績效指標(biāo)期間效果比較分析
3.5.6全面采購成本管理的預(yù)算
3.6人力資源成本
3.7風(fēng)險成本
四、以利潤和成本為導(dǎo)向的價值分析和管理
4.1基于利潤回報結(jié)果的價值決策
4.1.1銷售地區(qū)或客戶成本
4.1.2銷售地區(qū)或客戶成本預(yù)算
4.2以成本結(jié)果為導(dǎo)向的價值分析
4.2.1企業(yè)價值鏈成本的構(gòu)成狀況
4.2.2WMC公司的價值分析
4.3面向?qū)ο蟮某掷m(xù)改善方法(DAPDCI)
4.3.1什么是DAPDCI
4.3.2面向質(zhì)量成本對象的DAPDCI
五、多因多果的全面預(yù)算管理
5.1傳統(tǒng)全面預(yù)算管理的局限性
5.2多因多果的全面預(yù)算管理
林俊老師介紹
澳大利亞新南威爾士大學(xué)國際會計碩士；暨南大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)士；微軟MCSD軟件專家；上海交通大學(xué)、中山大學(xué)、華中科技大學(xué)等大學(xué)EMBA講師和財務(wù)總監(jiān)班（CFO）講師；《精準(zhǔn)成本控制學(xué)》的創(chuàng)始人；《CSS成本體系標(biāo)準(zhǔn)》的創(chuàng)始人；《管理會計心理學(xué)》的創(chuàng)始人；會計哲學(xué)《唯對象主義認(rèn)識論哲學(xué)》的創(chuàng)始人；《多因多果成本管理軟件》的著作權(quán)人；澳大利亞注冊會計師公會會員。
林老師是國際第四代管理會計技術(shù)的締造者，也是國際成本控制技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，在管理會計體系構(gòu)建、成本控制體系構(gòu)建、質(zhì)量成本、效率成本、風(fēng)險成本、采購成本、客戶關(guān)系成本、人力資源成本、環(huán)保成本、作業(yè)成本等方面有系統(tǒng)的研究和獨(dú)特的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。特別是在成本控制體系構(gòu)建方面，提出了符合實(shí)際的“多因多果+面向?qū)ο?體系化管理”理論和手段，否定了以*哈佛商學(xué)院教授、會計學(xué)權(quán)威羅賓庫珀（RobinCooper）和羅伯特卡普蘭（RobertKapan）為代表所建立的基于“多因一果”成本核算的作業(yè)成本法（Activity-basedCosting/Management,ABC/M）及其平衡計分卡績效管理體系，徹底改變了目前我國企業(yè)管理理論西化問題，以東方“合”的思想統(tǒng)一了西方“分散”在各個管理方面的理論、方法和工具。
在學(xué)術(shù)成果方面，林老師于
2003年6月在*國際學(xué)報“AdvancesinSystemsScienceandAppications”（國際刊號：ISSN1078-6236）發(fā)表文章《成本運(yùn)籌學(xué)原理：多因多果的作業(yè)成本管理》（《PansystemsCost-OperationsResearch(PansysCOR):CostManagementSystem(ABC/M)》；
2004年4月在中國“計算機(jī)與數(shù)字工程”雜志發(fā)表文章《泛系成本運(yùn)籌學(xué)與應(yīng)用》；
2006年從理論上以“動態(tài)多因多果”命題超越了日本東京大學(xué)會計同行研究的“動態(tài)合因多果”命題；
2006年首創(chuàng)會計學(xué)哲學(xué)《唯對象主義認(rèn)識論》，填補(bǔ)了會計學(xué)沒有哲學(xué)的空白；
2011年提出了關(guān)于豐田汽車精益生產(chǎn)七大浪費(fèi)的成本運(yùn)籌數(shù)學(xué)模型，從定量的角度解決了七大浪費(fèi)對應(yīng)的質(zhì)量損失成本、效率損失成本和庫存資金占用成本之間此消彼漲的矛盾關(guān)系，確定了七大浪費(fèi)的成本*點(diǎn)；
2014年首創(chuàng)《管理會計心理學(xué)》，填補(bǔ)了會計學(xué)沒有心理學(xué)的空白；
2015年首創(chuàng)《管理會計4.0》,填補(bǔ)了國際管理會計體系的系統(tǒng)理論空白。
在實(shí)踐操作方面，林老師做過管理咨詢和培訓(xùn)的著名企業(yè)有：主持過管理咨詢和培訓(xùn)的著名企業(yè)有：
制造業(yè)：中國南車、中國北車、上海汽車、比亞迪汽車、吉利汽車、三一重工、一汽集團(tuán)、北京奔馳、奇瑞汽車、廣汽本田、東風(fēng)汽車、長安汽車、五羊摩托車、玉柴集團(tuán)、雅戈?duì)?、華凌空調(diào)、*約克空調(diào)、日立電梯、海信電器、廣州JFE鋼板、佳通輪胎、阿迪達(dá)斯、奧的斯、雅芳、立白集團(tuán)、中集集團(tuán)、美的集團(tuán)、嘉寶莉涂料、三星電機(jī)、浙江正泰、株州硬合金、金發(fā)科技、江山制藥等；
金融行業(yè)：建設(shè)銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、民生銀行、中國銀行、郵政儲蓄銀行等；
IT行業(yè)：TC電腦、北京派普集團(tuán)等；
通訊行業(yè)：中興通訊、廣東移動等；
港口行業(yè)：鹽田港、廣州新港、連云港等；
礦產(chǎn)行業(yè)：中國煤炭地質(zhì)勘探總局、紫金礦業(yè)、海印股份、廣西地博礦業(yè)等；
房地產(chǎn)行業(yè)：廣州城市建設(shè)開發(fā)總公司、綠景地產(chǎn)、湛江榮基集團(tuán)等；
核工業(yè)行業(yè)：中核集團(tuán)；
牙科口腔行業(yè)：廣東省牙科口腔協(xié)會屬下的各牙科口腔醫(yī)院。
成本控制與全面預(yù)算管理培訓(xùn)
轉(zhuǎn)載：http://www.jkyingpanluxiangji.com/gkk_detail/25025.html