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軌道交通總包業(yè)務(wù)課程

【課程對象】
1、中車四方股份公司總包業(yè)務(wù)相關(guān)人員
2、中車四方股份公司對總包業(yè)務(wù)給予管理支持和服務(wù)相關(guān)部門人員

【課程目的】
1、了解總包業(yè)務(wù)發(fā)展歷程，掌握工程總承包（EPC）相關(guān)政策
2、了解國內(nèi)外總包業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，掌握工程總承包（EPC）業(yè)務(wù)*發(fā)展趨勢
3、掌握工程總承包（EPC）業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識，為公司總包業(yè)務(wù)后續(xù)開展奠定基礎(chǔ)

【課程模塊】
【1】2021宏觀經(jīng)濟(jì)與總承包相關(guān)政策：
1、2021*國家金融政策與金融環(huán)境
2、工程總承包新定義與若干階段承包EPC
3、《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)工程總承包發(fā)展的若干意見》解讀：
2016年2月，中共*、*在《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》中，力推 EPC管理模式
4、2016年5月，住建部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)工程總承包發(fā)展的若干意見》（建市〔2016〕93 號），就國內(nèi)工程總承包定位、管理制度、管理能力等方面對工程總承包業(yè)務(wù)的承攬?zhí)岢隽酥笇?dǎo)性意見
·《建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范》GB/T50358-2017理解應(yīng)用：“若干階段”的承包也是工程總承包、*對工程總承包的定義發(fā)生了明顯變化
5、2017年2月，*辦公廳在《關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》 （國辦發(fā)〔2017〕19 號）中再推 EPC 管理模式
6、2017年6月，住建部聯(lián)合國家鐵路局等18 部委印發(fā)了《貫徹落實(shí)<*辦公廳關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見>重點(diǎn)任務(wù)分工方案》（建市〔2017〕137 號），明確各部門工作職責(zé)，完善 EPC 總承包政策。
7、2019年12月，住建部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程總承包管理辦法》（建市規(guī)〔2019〕12 號），進(jìn)一步規(guī)范房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目工程總承包管理。
8、新型軌道交通行業(yè)政策：
針對軌道交通項(xiàng)目頒布工程總承包管理
 越來越多的新型軌道交通項(xiàng)目選擇采用EPC建設(shè)模式
案例：XXX有軌電車XXX有軌電車試驗(yàn)線、XXX有軌電車專線項(xiàng)目、XXX有軌電車項(xiàng)目、XXX有軌電車建設(shè)項(xiàng)目、XXX地鐵XX號線工程等，通過采用EPC建設(shè)管理模式。
中車四方股份公司的軌道交通EPC的思考

【2】總承包模式發(fā)展歷程與發(fā)展趨勢：
1、1984年在化工行業(yè)開始探索路子，積累經(jīng)驗(yàn)
2、1992年明確單獨(dú)成為一種企業(yè)類型
3、2003年開始鼓勵建筑設(shè)計(jì)企業(yè)積極進(jìn)軍總承包領(lǐng)域
4、2014年開始在全國選取合適省份進(jìn)行試點(diǎn)
5、2017年開始作為改革的重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行細(xì)化和完善
6、總承包模式將成為未來相關(guān)企業(yè)展開角逐廝殺的重要戰(zhàn)場
7、總承包模式在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的開展
8、工程總承包（EPC）業(yè)務(wù)*發(fā)展趨勢

【3】國外總承包模式：
1、國外總包業(yè)務(wù)運(yùn)作模式
2、從國際實(shí)踐上看，建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主在EPC項(xiàng)目開始實(shí)施時(shí)即派遣駐工地代表
3、業(yè)主聘請委托專業(yè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)或?qū)I(yè)顧問代表業(yè)主開展EPC項(xiàng)目管理工作
4、督促總承包商嚴(yán)格遵守合同，按雙方約定的工作范圍和技術(shù)要求完成工程建設(shè)任務(wù)
5、對于工期緊的項(xiàng)目，業(yè)主可以先行采用直接費(fèi)用補(bǔ)償?shù)姆绞介_始實(shí)施工程項(xiàng)目
6、在具備條件時(shí)再采用固定總價(jià)交鑰匙合同模式，經(jīng)由業(yè)主和EPC總承包商協(xié)商一致后達(dá)成一個(gè)對雙方均有約束力的工作內(nèi)容和價(jià)格
7、由于EPC項(xiàng)目中也容易遇到進(jìn)度延誤和費(fèi)用超支等問題，使得業(yè)主和承包商更加重視對項(xiàng)目實(shí)施過程中各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，開始使用愈加詳盡明確的合同條款對EPC項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)分配進(jìn)行準(zhǔn)確界定
8、作為設(shè)計(jì)建造（DB）模式的延伸，EPC總承包模式經(jīng)過了多年的實(shí)踐和發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上，又衍生出了設(shè)計(jì)、采購和施工管理總承包模式，設(shè)計(jì)、采購和施工監(jiān)理總承包模式，設(shè)計(jì)、采購和施工咨詢總承包模式等，以適應(yīng)不同業(yè)主的需要
9、國外已有一大批全球知名企業(yè)如Fluor、Bechtel、KBR、ABB、Lavalin和FosterWheeler等在世界各地成功實(shí)施了大量EPC總承包項(xiàng)目
10、國際知名企業(yè)的EPC項(xiàng)目實(shí)踐主要特點(diǎn)
11、國外EPC項(xiàng)目的成功主要經(jīng)驗(yàn)
12、中車四方股份公司的軌道交通EPC的借鑒與思考

【4】軌道交通EPC工程總承包項(xiàng)目管理實(shí)踐：
1、PMT、PMC與EPC模式及其管理要求
2、國內(nèi)外EPC總承包項(xiàng)目管理發(fā)展趨勢
3、PMT+PMC+EPC各方職責(zé)與工作界面管理
4、軌道交通EPC工程總承包項(xiàng)目實(shí)施各階段管理目標(biāo)和管控要點(diǎn)
5、EPC項(xiàng)目決策階段的管理（包括招標(biāo)管理）
6、EPC項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段的管理
7、EPC項(xiàng)目采購階段的管理
8、EPC項(xiàng)目施工階段的管理
9、EPC項(xiàng)目生產(chǎn)準(zhǔn)備與試運(yùn)行階段的管理
10、EPC項(xiàng)目收尾及驗(yàn)收階段的管理
11、案例分享:1-5

【5】新型軌道交通EPC項(xiàng)目建設(shè)管理要點(diǎn)
1、軌道交通采用EPC模式優(yōu)勢分析
（1）實(shí)現(xiàn)提前開工，壓縮常規(guī)工期。
（2）更易實(shí)現(xiàn)投資控制。
（3）可以減少業(yè)主的管理成本。
（4）責(zé)任主體明確，責(zé)權(quán)利清晰。
2、重難點(diǎn)及控制性工程深化設(shè)計(jì)要點(diǎn)
3、標(biāo)段劃分要點(diǎn)
4、車輛選型和采購要點(diǎn)
5、聯(lián)調(diào)聯(lián)試實(shí)施要點(diǎn)
6、投資費(fèi)用控制要點(diǎn)

【6】軌道交通EPC工程總承包合同核心風(fēng)險(xiǎn)識別與防范
1、EPC工程總承包合同的風(fēng)險(xiǎn)分配
2、EPC工程總承包合同的起草
3、EPC工程總承包合同條件的適用
4、EPC工程總承包合同的核心風(fēng)險(xiǎn)識別與防范
5、EPC總承包工程項(xiàng)目管理的難點(diǎn)
6、EPC與PPP
7、工程總承包招標(biāo)與投標(biāo)、中標(biāo)后開工前合同條款審核
8、合同談判策略及風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注要點(diǎn)
9、發(fā)包、再發(fā)包、分包階段合同風(fēng)險(xiǎn)識別防范
10、EPC履約工期風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)控制
11、工程總承包（EPC）工程變更、索賠技巧與風(fēng)險(xiǎn)控制
12、工程總承包項(xiàng)目稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施
13、EPC工程總承包合同實(shí)施典型案例分析
14、中車四方股份公司的軌道交通EPC風(fēng)險(xiǎn)識別與防范

軌道交通總包業(yè)務(wù)課程