有著日本政府背景的航空公司體制官僚、經營畸形、組織臃腫、員工缺乏責任意識、效率低下、人浮于事……職員習慣于“大鍋飯”，對業(yè)務效率化的建議，一直都采取抵制態(tài)度。
可是，就是這么一家問題重重、深入骨髓的企業(yè)，在稻盛和夫上任一年之后的2011年4月份，年度決算報表中顯示已經實現(xiàn)盈利1884億日元（約合150億日元），遠高于計劃的641億日元，并奪下了全球航空業(yè)利潤第一的寶座。
稻盛和夫是如何讓這樣一個“身患癌癥的大象”重新飛翔在藍天上呢？
以我們慣用的“管理思維”（或條塊思維）來看，日航空存在的問題太多了，企業(yè)文化、經營戰(zhàn)略、組織架構、市場營銷、人力資源、制度流程、員工心態(tài)、高層領導能力缺失、員工執(zhí)行意識不夠等等，似乎無以計數(shù)且交錯復雜，這么短時間內實現(xiàn)“V”字型重生幾乎是一件不可能完成的任務。
稻盛和夫在上任之前曾這樣說道：“雖然在航空事業(yè)方面我是門外漢，但長期來，作為經營者，我在經營企業(yè)的經驗中歸納出了正確的經營思想（即：稻盛哲學）和有效的經營模式（即：阿米巴經營）。同時，我在自己的人生中總結出了作為人應該持有的正確的思維方式。我希望將這些傳授給日航的每一位員工，我希望全體員工想法一致、齊心協(xié)力投入日航的重建。我認為，日航重建成敗的關鍵，就在于能否有效地建立起上述這種體制。”“我沒有什么特別的高招，我到日航去，就是要把我的經營哲學滲透到日航的員工中去，再沒有另外的技巧。”
在稻盛和夫看來，日航空只是由于缺乏兩個方面的內容：一是“正確的經營思想”，二是能夠將這種思想貫徹到每一位員工的“系統(tǒng)經營體制”；如果能夠成功地向日航員工注入他的“經營哲學”，日航必將重獲新生。
稻盛和夫在2010年底接受采訪時表示：“在企業(yè)的管理體制沒有任何改變的情況下，通過全體員工的認真努力，每個月都設法消減損失浪費，這樣做的結果是，到了去年11月底，我們已經取得了1400億日元的巨額利潤。”
稻盛和夫先生從頭到尾都只強調“經營”，對“管理”二字只字未提。由此也印證了我們的觀點現(xiàn)在更加需要“經營思維”。
這里總結出如下幾個基本觀點供經營者們參考。
A：用管理思維看企業(yè)，錯綜復雜；管理的問題其根源不在于管理而在于經營；
B：唯有將“復雜的管理問題”上升到“經營的高度”才能實現(xiàn)簡單、徹底的解決；
C：把員工從被動的“管理者、執(zhí)行者”轉化為“經營者”才能真正釋放企業(yè)潛能。
當然，好的管理方法也不可少，但企業(yè)必須更加注重經營。
*課程預告：第17期《阿米巴經營高效落地》實操導入班課程將于10月15-17日廣州開班。簡略咨詢集團首席顧問楊薦民導師屆時將逐一剖析阿米巴經營哲學、阿米巴組織劃分、阿米巴經營會計等內容。
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