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快遞運營成本管理培訓

【課程背景】：
2012 年到 2022 年，人工成本、房租成本、車輛運行成本等各項費用大幅攀升，我國社會物流總費用占 GDP 的比率從 18%下降至 14.7%；快遞單票價格從2012年18.68 元，下降到 2022 年的 9.55 元。從微觀層面看，物流費用占GDP 的比重與快遞單票價格還在逐步下降。
中國郵政集團劉愛力董事長在“黨的二十大精神宣講”報告指出：“成本是寄遞業(yè)效率效益的體現(xiàn)，是專業(yè)化運營能力的綜合體現(xiàn)，是快遞企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢所在。沒有成本的有效管理，就沒有寄遞企業(yè)生存的可能。要“三把尺子”對標對表，緊盯人工、外包、運輸三大成本費用，持續(xù)推動各環(huán)節(jié)成本壓降”。由此可見，快遞運營中的成本管理與降本增效成了當下各家快遞企業(yè)必須要修煉好的一門功課。因此，我們應(yīng)時代的召喚開發(fā)了《快遞運營中的成本管理與降本增效》這門課程，愿與廣大從業(yè)者分享。

【課程對象】：
郵政寄遞三級四級管理者、寄遞經(jīng)理、中青干部、攬投部負責人，快遞各分公司負責人（加盟商）、集團中高層管理者。

【課程目標】：
1. 提高快遞運營中成本管理勢在必行緊迫感，并掌握成本管理具體思路；2. 掌握魚骨頭分析法，找到提高快遞快遞運營中“人效”、“機效”、“料效”、“法效”、“環(huán)效”具體方法；
3. 掌握通過獲取快遞運營過程中的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)對比、分析、溯源找到提高品質(zhì)、改善時效、降低成本，提高效益的對策，從而實現(xiàn)降本增效。

【課程時間】：1 天（6 課時）

【課程大綱】：
單元一 快遞運營中的成本管理
知己知彼百戰(zhàn)不殆。行業(yè)成本動態(tài)，郵政對標主要競爭對手單票價格與業(yè)績增長數(shù)據(jù)分析，對標競爭對手的成本管理模式，我們發(fā)現(xiàn)快遞運營中的成本管理勢在必行，因此，我們需要找到快遞運營中成本管理的有效方法。 一、快遞運營中的成本管理勢在必行
1、單票價格持續(xù)走低的趨勢依然延續(xù)
（1）2023 年上半年各快遞公司應(yīng)收、業(yè)務(wù)量與單票價格；（2）2012-2022 年我國快遞業(yè)平均單價；
（3）通達系第一、二階段的勝出者看成本管理；（4）第三階段，圓通逐成勝出者看成本管理。
2、郵政寄遞運營中成本管理存在的問題（1）某省郵寄遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與標桿企業(yè)對比；
（2）通達企業(yè)分環(huán)節(jié)件均成本口徑還原為郵政公司口徑；（3）劉愛力董事長對快遞過程中成本管理的要求。二、快遞運營中成本管理的整體思路
1、某省郵政寄遞市場化“營分運投”成本結(jié)算系統(tǒng)（1）市州分公司、中心局、攬投段道三類結(jié)算主體（2）三類主體的結(jié)算關(guān)系
（3）衡量中心局實體化運營的利潤模型
（4）衡量攬投部經(jīng)營水平的利潤模型
2、如何理順快遞運營中降本增效的問題？
（1）方法一：努力做大資費有效收入(主要適用攬投部）（2）方法二：控制四項成本(主要適用攬投部）

單元二 魚骨頭分析法解決降本增效的問題魚骨圖分析法是進行因果分析時經(jīng)常采用的一種方法，廣泛運用于制造業(yè)，主要
從人、機、料、法、環(huán)幾個方面進行分析與探討制造業(yè)上的問題，最后找出真因解決并進行改善。其實，魚骨圖分析法通過變通，同樣適合解決物流快遞業(yè)降本增效的問題。 一、人力資源優(yōu)化提高“人效”
1、運營轉(zhuǎn)經(jīng)營的組織模式提高“人效”（1）案例探討：做好人力資源優(yōu)化，提高世紀攬投部的“人效”；（2）運營 轉(zhuǎn) 經(jīng)營的組織變革邏輯；
（3）經(jīng)營組織的利益共享模型；
（4）攬投經(jīng)營團隊結(jié)構(gòu)的組織優(yōu)化；
（5）攬投部轉(zhuǎn)運營轉(zhuǎn)經(jīng)營的責、權(quán)、利分配；（6）攬投部崗位角色與工作職責標準優(yōu)化；
（7）構(gòu)建三位一體的網(wǎng)格化營銷體系。
2、分組 PK，增強創(chuàng)收提效的競爭意識（1）建立 PK 小組，明確經(jīng)營效益提升的 PK 事項（2）找到達成 PK 目標有效方法
3. 三項措施強化管理出業(yè)績
（1）第一項：經(jīng)營晨夕會，贏在始終
（2）第二項：盯緊管控業(yè)績，步步為營；
（3）第三項：營造氛圍，激發(fā)內(nèi)在要贏的動機。二、滿負荷運轉(zhuǎn)與協(xié)同作業(yè)提高“機效”1、做透做深高利潤目標市場，從貨源保證機器設(shè)備的效率（1）某知名速運企業(yè)山東櫻桃項目：實現(xiàn) 2.3 億營收、市占率超90%、項目利潤超 35%，占當期利潤的 80%；
（2）做透做深高利潤目標市場，從貨源保證“機效”的方法。2、配套機制建設(shè)提高機器設(shè)備滿負荷（1）案例：某通公司滿載率機制大幅提高裝載率提高“機效”；（2）探討：在快遞運營管理中我們用到了哪些機器設(shè)備，應(yīng)該設(shè)計哪些配套機制提高“機效”。
3. 數(shù)智智能系統(tǒng)提高機器設(shè)備協(xié)同效率（1）案例：逗號科技之硬件+軟件+算法大幅提高供應(yīng)鏈的效率（2）探討：在快遞運營管理過程中，哪些環(huán)節(jié)可以采取數(shù)智智能協(xié)同提高機器設(shè)備的效率。 三、優(yōu)化收寄、運輸、分撥、攬投、管理支撐等環(huán)節(jié)提高“料效”1、收寄、投遞環(huán)節(jié)降本增效
（1）收寄環(huán)節(jié)降本增效六措施；
（2）投遞環(huán)節(jié)降本增效四方法。
2、快遞分撥環(huán)節(jié)降本增效
（1）中轉(zhuǎn)模式、集包模式的梳理與設(shè)計；
（2）分撥操作兩級流程梳理與優(yōu)化；
（3）分撥環(huán)節(jié)中的人工成本管控；
（4）分撥場地的設(shè)備成本管控
3、運輸環(huán)節(jié)中降本增效
（1）合理規(guī)劃路由與最優(yōu)運輸模式選擇降本增效；（2）車型匹配與車輛費用管控，以及掌握車輛費用管控指標降本增效；（3）提升車輛裝載率的技術(shù)水平降本增效；
（4）建立符合行業(yè)規(guī)律和業(yè)務(wù)發(fā)展需要的運輸外包采購管控模式降本增效；（5）新能源替代降本增效
4. 管理支撐成本管控降本增效
（1）一、二、三線人員最優(yōu)占比降本增效；
（2）定崗定編，提升效率，以自有替代外包，從而達到減少外包降本增效；（3）強化績效，建立“能上能下”機制。 四、流程、作業(yè)規(guī)范與數(shù)智優(yōu)化等提高“方法效率”1、攬投部作業(yè)優(yōu)化提高效率
（1）攬投部分揀作業(yè)優(yōu)化提高效率；
（2）攬投部提早出班“三個十”計劃；
（3）參考標桿企業(yè)進行作業(yè)模式優(yōu)化。
2、應(yīng)用數(shù)智化系統(tǒng)降本增效
（1）案例：美團信息化大幅提高管理幅度；
（2）案例：某通企業(yè)借助數(shù)字化管理工具，深入攻堅快件服務(wù)全鏈路時效管理（快遞全程時長分段管理：轉(zhuǎn)運時長管理、運輸時長、攬派時效管理）以及成本精準管控降本增效；
3、供應(yīng)鏈智能化實現(xiàn)降本增效
（1）美團前置無人倉看供應(yīng)鏈智能化降本增效；（2）順豐速運新的戰(zhàn)略解讀：智能化供應(yīng)鏈解決方案降本增效。五、網(wǎng)點與線路的科學布局與目視管理提高“運營環(huán)境效率”1、攬投部的科學布局提高運行效率（1）案例：剛搬家的攬投部面積小無法擴大，怎么辦？（2）攬投部的科學布局提高運行效率。
2、線路優(yōu)化提高運行效率
（1）案例：大攬投部制提升郵政末端配送效益；（2）線路、段道、運輸工具優(yōu)化等提高運行效率降本增效；3、效率神器-目視管理
（1）案例：德邦目視管理大幅降本增效；
（2）目視管理就是 5S+看板管理。
4、降本增效探討
（1）結(jié)合魚骨頭分析五要素，如何改善本單位的經(jīng)營效益？；（2）除以上五要素以外，還有哪些方法可以提高本單位的經(jīng)營效益？單元三 數(shù)據(jù)溯源法找出根源與對策降本增效數(shù)據(jù)溯源法就是通過獲取快遞運營過程中的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)對比、分析、溯源找到提高品質(zhì)、改善時效、降低成本，提高效益的對策，從而實現(xiàn)降本增效。1、數(shù)據(jù)溯源應(yīng)用案例：為什么分撥成本降低 30%；2、數(shù)據(jù)溯源四步法；
3、數(shù)據(jù)溯源找到降本的有效方法；
4、數(shù)據(jù)溯源找到大幅增效的有效措施；
5、快遞成本管理的三項基本原則。
【教學方式】：核心法則講解、案例分析、規(guī)律總結(jié)、工具演示、啟發(fā)式、互動式教學、小組討論以及視頻分享。

快遞運營成本管理培訓