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汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢策略課程

授課對象
主機廠、汽車零部件企業(yè)企業(yè)管理干部

課程大綱
第一講 “雙碳”本質(zhì)：人類發(fā)展權(quán)的遏制與爭奪
一、人類能源進化史
1、石化能源時代：碳基能源
2、光－鋰能源時代：硅基能源
3、可控核聚變能源時代：氫基能源
二、全球能源發(fā)展趨勢
1、能源需求增長放慢腳步
2、能源格局“四分天下”
3、石油利用加快轉(zhuǎn)向非燃燒領(lǐng)域
4、天然氣消費重心正在轉(zhuǎn)移
5、制約可再生能源瓶頸正逐一打破
三、“碳達峰、碳中和”由來
1、碳排放與地球生態(tài)危機
2、“碳”從何處來？
3、從《京都議定書》到《巴黎協(xié)定》：大國博弈
4、2030“碳達峰”和2060“碳中和”目標(biāo)：中國擔(dān)當(dāng)與話語權(quán)機會
四、“碳達峰、碳中和”本質(zhì)：人類發(fā)展權(quán)的遏制與爭奪
1、國際秩序1.0：威斯特伐利亞體系
2、國際秩序2.0：凡爾賽－華盛頓體系
3、國際秩序3.0：雅爾塔體系
4、國際秩序4.0：碳中和體系
五、“碳達峰、碳中和”的內(nèi)涵與邏輯關(guān)系
1、“碳達峰”并不意味自然達峰
2、“碳中和”：排放量＝吸收量
3、“碳達峰”是基礎(chǔ)前提
4、“碳中和”是最終目標(biāo)

第二講 “雙碳”實施與中國能源安全新戰(zhàn)略
一、中國能源安全挑戰(zhàn)與新戰(zhàn)略
1、中國能源稟賦之痛：多煤缺氣少油
2、中國能源安全外部挑戰(zhàn)：發(fā)展性、經(jīng)濟性、政治性
3、中國能源安全面臨的問題
4、中國能源安全新戰(zhàn)略：“四個革命、一個合作”
二、“碳達峰、碳中和”對中國的戰(zhàn)略價值與挑戰(zhàn)
1、中國是*碳排放國：壓縮經(jīng)濟增長空間
2、時間短：過渡期僅30年
3、解決發(fā)展與減排
4、解決整體與局部
5、解決短期與中長期
6、提供能源電力工業(yè)“彎道超車”機遇
三、中國如何破解能源高質(zhì)量發(fā)展不可能三角
1、能源不可能三角：安全、綠色、高效
2、技術(shù)創(chuàng)新與體制機制創(chuàng)新
3、中國能源大三角：“光伏、特高壓、新能源”大循環(huán)體系
3、能源“四化”目標(biāo)：清潔化、電氣化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化
四、中國“低碳之路”戰(zhàn)略與“碳中和”的4種途徑
1、調(diào)結(jié)構(gòu)：改變和優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)
2、促節(jié)能：立法與政策引導(dǎo)、技術(shù)運用提高資源利用效能
3、用科技：能源互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型
4、求創(chuàng)新：機制創(chuàng)新、模式創(chuàng)新
5、4種途徑：碳替代、碳封存、碳排放、 碳循環(huán)
五、“碳達峰、碳中和”目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵舉措
1、供給側(cè)：多元化清潔能源供應(yīng)
2、消費側(cè)：電氣化與節(jié)能提效
3、轉(zhuǎn)換側(cè)：清潔低碳安全高效利用
4、“兩個一體化”：風(fēng)光水火儲一體化、源網(wǎng)荷儲一體化

第三講 “雙碳”帶來的產(chǎn)業(yè)影響與機遇分析
一、重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)
1、大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重
2、光伏、風(fēng)電、水電、核能發(fā)展及前景
3、產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間與新興產(chǎn)業(yè)機會挖掘
二、重構(gòu)制造業(yè)
1、從資源屬性到制造業(yè)屬性
2、締造產(chǎn)業(yè)鏈新標(biāo)準(zhǔn)：新國際分工與合作格局
3、汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革：造車邏輯與商業(yè)模式的顛覆
4、低碳生活倒閉制造業(yè)革新
三、重構(gòu)經(jīng)濟版圖
1、重新定義中西部
2、“綠水青山”的后發(fā)優(yōu)勢
3、從工業(yè)文明到生態(tài)文明的新機遇
四、重構(gòu)石油地緣政治格局
1、傳統(tǒng)石油出口國的利益喪失
2、低碳技術(shù)價值鏈的控制權(quán)爭奪
3、新能源與低碳技術(shù)的產(chǎn)業(yè)機會
五、碳交易：“碳中和”的“市場之手”與“排頭兵”
1、歐美的碳市場經(jīng)驗
（1）歐盟：階段性、國際性、可持續(xù)性
（2）*：區(qū)域性明顯，交易體系發(fā)達
2、全球*碳排放交易市場構(gòu)建
（1）雙城模式：上海交易系統(tǒng)與湖北注冊登記結(jié)算系統(tǒng)
（2）碳排放權(quán)交易管理辦法
（3）配額方案與核算核查
（4）重點排放單位名單
3、地方試點與全國市場并存
4、多層次碳市場：碳金融衍生（碳遠期、碳期貨）
5、投資機遇
（1）高碳排：行業(yè)集中度提升，龍頭優(yōu)勢加速凸顯
（2）零碳排：電力將率先納入全國碳交易促使新能源再獲動力
（3）負(fù)碳排：CCER推廣惠及碳消耗板塊
（4）碳測算：碳配額分配與碳交易覆蓋度提升均將激發(fā)碳排放監(jiān)測需求
（5）碳金融：碳金融產(chǎn)品創(chuàng)新與推廣

第四講 汽車產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對“雙碳”與把握機遇
一、汽車產(chǎn)業(yè)宏觀環(huán)境分析
1、短期：新冠疫情引發(fā)全球經(jīng)濟衰退
2、長期：百年未有之大變局與國際新產(chǎn)業(yè)分工
3、經(jīng)濟刺激與貨幣超發(fā)
4、中國經(jīng)濟復(fù)蘇與次生風(fēng)險
5、中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析
（1）市場消費端
（2）產(chǎn)業(yè)供給端
（3）技術(shù)端
（4）政策端
二、中國汽車行業(yè)“雙碳”目標(biāo)現(xiàn)狀、前景及路線圖
1、中國總體碳排放及汽車行業(yè)碳排放現(xiàn)狀
2、前景：實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)任務(wù)艱巨、形勢嚴(yán)峻
3、汽車生命周期碳排放分析
4、汽車行業(yè)減碳路線圖
三、“雙碳”下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑
1、交通運輸綠色低碳
（1）主力：新能源車
（2）商用車清潔能源替換
（3）提升充電保障能力
（4）推動氫燃料汽車發(fā)展
（5）加氫站建設(shè)速度加快
2、循環(huán)經(jīng)濟助力降碳
（1）動力電池回收
（2）汽車零部件再制造
3、政策保障：綠色金融
4、加強科技攻關(guān)、提升碳匯能力
四、車企應(yīng)對“雙碳”的策略建議
1、減排的重中之重：新能源汽車
2、從需求源頭減量：智能網(wǎng)聯(lián)與共享化響應(yīng)
3、智慧工廠構(gòu)建與智能化手段應(yīng)用
4、全生命周期的低能耗設(shè)計與輕量化
5、重塑供應(yīng)鏈，實現(xiàn)端到端全價值鏈減碳

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