生產(chǎn)效率提升專(zhuān)家:楊學(xué)軍老師
華師生產(chǎn)研究院副院長(zhǎng);國(guó)際注冊(cè)管理咨詢(xún)師(CMC);*國(guó)際訓(xùn)練協(xié)會(huì)認(rèn)證高級(jí)管理咨詢(xún)顧問(wèn);制造業(yè)管理咨詢(xún)與培訓(xùn)的實(shí)踐者;曾任:江 西拖拉機(jī)制造廠擔(dān)任廠車(chē)間主任;香港精工實(shí)業(yè)公司擔(dān)任工廠總管;薛長(zhǎng)興工業(yè)股份有限公司擔(dān)任總經(jīng)理助理;楊學(xué)軍老師從工廠一線(xiàn)技術(shù) 工人做起【點(diǎn)擊詳細(xì)】
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、產(chǎn)品生命周期的縮短,使得需求不再均衡。“小批量、多品種、銷(xiāo)售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)、訂單周期短、訂單波動(dòng)大、客戶(hù)定制多、各類(lèi)問(wèn)題多”越來(lái)越成為趨勢(shì)。這就使得許多企業(yè)在庫(kù)存、交付、品質(zhì)方面越來(lái)越糟糕。 今天,我
現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè),庫(kù)存大、品質(zhì)差、交付不及時(shí)。各部門(mén)間都有相互推諉、扯皮之事,內(nèi)耗嚴(yán)重。長(zhǎng)此以往,將直接導(dǎo)致公司利潤(rùn)減少、訂單減少! 從表象上看,似乎是各部門(mén)職責(zé)不清、缺失工作流程與標(biāo)準(zhǔn)、績(jī)效考核不到位。 究其根源,是市場(chǎng)環(huán)境趨向
生產(chǎn)的效率化 所謂生產(chǎn)效率就是對(duì)生產(chǎn)所需投人(輸人:材料、人員、設(shè)備、能量等)最小化,獲得最大產(chǎn)量(輸出)的同時(shí)提高附加值和降低制造成本。具體來(lái)說(shuō),追求效率化包括以下兩個(gè)方面的管理活動(dòng): 1.謀求擴(kuò)大量的活動(dòng) (1)提高設(shè)備效率的活動(dòng)
正如我們大家都能感受到的,當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)不同于過(guò)去10年高速增長(zhǎng)的時(shí)期,當(dāng)開(kāi)源變得越來(lái)越艱難的時(shí)候,節(jié)流即降低成本便成了最直接的,并能決定企業(yè)能否活下來(lái)的關(guān)鍵。降低成本包括降低制造成本和物流資金成本,而要達(dá)到降本的目的,計(jì)劃
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計(jì)劃與控制特點(diǎn)。 1、協(xié)同合作。供應(yīng)鏈管理,基于競(jìng)爭(zhēng)合作協(xié)調(diào)機(jī)制,以分布式企業(yè)集成合作和協(xié)調(diào)為保證,企業(yè)的決策不再局限于個(gè)別的企業(yè)框架中,各個(gè)企業(yè)相互獨(dú)立又相互依存。在供應(yīng)鏈環(huán)境下,企業(yè)的決策必然要相互協(xié)商,協(xié)調(diào)
高效快速的換產(chǎn)對(duì)企業(yè)是否非常重要,答案是肯定的非常的重要。在今天大多數(shù)企業(yè)都是多品種小批量的生產(chǎn)方式,訂單的數(shù)量都不大。如果按照市場(chǎng)的需求來(lái)做,做很少的量就需要去換產(chǎn),需要生產(chǎn)線(xiàn)切換,需要換模具。很多企業(yè)覺(jué)得這個(gè)過(guò)程的時(shí)間是非常浪費(fèi)的。我最
由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈企業(yè)面臨產(chǎn)品低價(jià)格、高品質(zhì)、多品種、少量化的外界競(jìng)爭(zhēng),加以?xún)?nèi)部產(chǎn)銷(xiāo)管理費(fèi)用增加、生產(chǎn)及物料準(zhǔn)備愈來(lái)愈倉(cāng)促,如何提高生產(chǎn)績(jī)效與降低成本,避免生產(chǎn)異常的產(chǎn)生,開(kāi)展PMC,落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃與物料的準(zhǔn)備工作已經(jīng)成為企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降
制造業(yè)正在變中求進(jìn)、精益求精的發(fā)展,有關(guān)于中國(guó)制造業(yè)的信息化調(diào)查報(bào)告顯示,中國(guó)制造業(yè)正在不斷探究信息化建設(shè),實(shí)現(xiàn)企業(yè)全面信息化遭遇到的挑戰(zhàn),以及互聯(lián)網(wǎng)+與創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)等將如何顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)的運(yùn)作模式,改寫(xiě)未來(lái)制造業(yè)的價(jià)值分配,并對(duì)制造企業(yè)如