我們每個(gè)人在表達(dá)一個(gè)事物的時(shí)候，最直接的反應(yīng)就是，直抒胸臆。
沒錯(cuò)，直抒胸臆是我們最習(xí)慣的表達(dá)方式，但是這種表達(dá)方式*的害處在于，它不管對(duì)方接收還是不接收，都要表達(dá)。
而且，每個(gè)人在表達(dá)的時(shí)候，假如對(duì)方并沒有認(rèn)真在傾聽，就內(nèi)心多多少少都有些失落。
我們常常忘記了自己在表達(dá)的時(shí)候的一個(gè)根本目的是，我們期望對(duì)方真的聽了進(jìn)去。
或者是，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)方在“認(rèn)真傾聽”，卻并不知道對(duì)方真正接收了多少。
我們更加傾向的方式是直接告訴對(duì)方結(jié)論，就好像我們某些媒體說“某某功是邪教”，卻并沒有告訴我們?yōu)槭裁此切敖蹋?ldquo;某某白皮書是對(duì)我們內(nèi)政的嚴(yán)重干涉，對(duì)此我們表示強(qiáng)烈的憤慨，卻沒有告訴我們“某某白皮書”到底寫了什么？
對(duì)于這樣一個(gè)直接推給你的結(jié)論，你愿意不愿意簡單地選擇接受？
如果本來就接受他的結(jié)論，其實(shí)他跟你說與不說都是一樣。
如果不接受他的結(jié)論，那么即使你表面上點(diǎn)頭，心里也是大搖其頭的。
所以，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們每個(gè)人都傾向于自己思考，得出問題的結(jié)論，不不是被人家給硬塞給你一樣?xùn)|西。
SCQA模型，嚴(yán)格來講是個(gè)思維的模型，這個(gè)思維的模型，不僅僅可以用在PPT架構(gòu)設(shè)計(jì)上，也可以用在你的工作報(bào)告中，還可以用在你的日常表達(dá)中。
這個(gè)S是Situation，是描繪一個(gè)情景。
這個(gè)C是Complication，是在這樣一個(gè)情景下產(chǎn)生沖突。
這個(gè)Q是Question,當(dāng)這樣一個(gè)沖突產(chǎn)生所引發(fā)的問題。
這個(gè)A是Answer，是你對(duì)此問題的回答。
第一次接觸這個(gè)模型的人還比較陌生，那么我就舉一個(gè)中國近代史上的例子來說明：
大家都知道鴉片戰(zhàn)爭的起因來自于林則徐的禁煙，當(dāng)時(shí)林則徐是如何上書道光皇帝要求禁煙的呢？
林則徐原版的奏折很長，我把大意說一下。
“近些年來銀價(jià)非常昂貴，我原以為是奸商以票騙銀，后來發(fā)現(xiàn)不是，而是大量的白銀都通過買賣鴉片流到了國外，現(xiàn)在國內(nèi)的錢莊庫里面所積的白銀均已告急，戶部的財(cái)政吃緊。而且鴉片容易讓人上癮，現(xiàn)在部隊(duì)里的軍人很多人都吸食鴉片上癮，失去了戰(zhàn)斗力”（這段林則徐是描述了一個(gè)情景）
“假設(shè)讓鴉片流毒天下，恐怕沒幾年中原就沒有可御敵之兵，國庫里也沒有發(fā)餉的銀子”（這段林則徐描述了一個(gè)沖突）
“面對(duì)如此危局我們?cè)撛趺崔k？”（林則徐提出的疑問）
“鴉片一日不絕，本大臣一日不回”（林則徐給出的回答是查禁鴉片）
這就是用SCQA模型表達(dá)一個(gè)范例。
而我們通常人在表達(dá)一個(gè)事物通常就是直抒胸臆，“皇上，查禁鴉片吧，我一定誓死辦成這件事情”，想想看，林則徐如果直接表達(dá)這個(gè)A給道光皇帝，皇帝會(huì)讓他去禁煙嗎？
有些受過表達(dá)訓(xùn)練的人，比如上過TTT（培訓(xùn)培訓(xùn)師）課程的人就會(huì)知道，你要表達(dá)的東西要與對(duì)方有關(guān)系，對(duì)方才會(huì)有興趣（what it is for me)。
同樣是林則徐禁煙，如果用了Q&A的表達(dá)是這樣的：
“面對(duì)我們無餉銀可發(fā)，無軍隊(duì)可以用的危局我們?cè)趺崔k？”（這里是Q）
“我們要堅(jiān)決查禁鴉片，不讓鴉片流毒于社會(huì)！”（這里是A）
從這里我們就可以看出，單純是Q&A就已經(jīng)能夠讓你的表達(dá)吸引人很多。
因?yàn)槿嗽趲е鴨栴}去理解一個(gè)東西，目的性會(huì)更加清楚。
只是這個(gè)Q到底怎么來？有些人可以找到這個(gè)Q進(jìn)行提問，有些人卻找不到這個(gè)Q。
原因是，我們很多人并沒有去調(diào)查了解，這個(gè)Q產(chǎn)生的情景和沖突。
比如說：
法國皇帝拿破侖，有一次去視察炮兵部隊(duì)，發(fā)現(xiàn)在每個(gè)炮的炮口底下，都站著一個(gè)士兵，他不知道這個(gè)站在炮口底下的士兵是起什么作用，他就去問一個(gè)老兵，老兵說，制度規(guī)定炮口底下必須站一個(gè)士兵，而且這個(gè)制度已經(jīng)延續(xù)很多年了，一直都是這么做的。
一般人恐怕就放棄了這個(gè)事情，但是拿破侖知道在戰(zhàn)場上一個(gè)士兵的意義，多一個(gè)士兵投入戰(zhàn)斗就多一分戰(zhàn)斗力。通過調(diào)查了解，他找到原因，原來以前的炮都是前膛炮，必須有一個(gè)士兵站在炮口底下往炮筒里面加炮彈，但是后來炮改成了后膛炮，這個(gè)站在炮口下的士兵位置卻保留了下來。
所以，善于找到這個(gè)Q后面的情景，是有效架構(gòu)你思路的好方法。
在很多的培訓(xùn)課當(dāng)中，為什么有些課程讓人聽起來打不起精神，而有些課程卻很吸引人？
這是因?yàn)椋v師在每個(gè)理論的導(dǎo)入（A部分），都有相應(yīng)的情景做支撐（S部分），由相應(yīng)的情景產(chǎn)生的沖突，啟發(fā)學(xué)員自己去思考。
從這里我們可以看出，SCQA實(shí)際上是大腦思考問題的一個(gè)線性的流程。前短時(shí)間有個(gè)朋友在朋友圈發(fā)了一條《自動(dòng)擋的汽車你真的會(huì)開嗎？》挺有意思的，我們來看看它的結(jié)構(gòu)：
自動(dòng)檔汽車你真的會(huì)開嗎？
你是不是覺得自動(dòng)檔車，簡直就是傻瓜車， 踩油門就走，可真的是這樣么？
我們先看看下面幾種情況：
1. 踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎?
2. 等紅燈時(shí)-踩剎車 綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者 -踩剎車-掛P檔綠燈亮 -掛D檔 -抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎?
3. 行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬，你是這樣的嗎?
4. 一D到底 ,從來不用限制擋，減速用剎車控制，這是不是你?
5. 超車的時(shí)候，只需深踩油門就ok了，是不？
6. 行駛結(jié)束停車后，掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙，對(duì)不對(duì)？
（以上是情景部分）
如果你覺得以上幾條基本木有什么問題 ，你也是這樣操作的 ，那可以肯定的告訴你??！都，不，對(duì)??！
你還不了解自動(dòng)檔車車，該好好學(xué)學(xué)， 否則你的車會(huì)因?yàn)槟愕哪切牧?xí)慣而折壽8
（以上是沖突部分）
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正確的操作方法和習(xí)慣:
（這個(gè)實(shí)際上是Q，“那么正確的操作方法和習(xí)慣是什么呢？）
就應(yīng)對(duì)上面的6點(diǎn)，說說正確的操作方法：
1.先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!
2.等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由:P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損;車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。
3.正確的操作:踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間）轉(zhuǎn)之間) 輕收油門 (自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順 ;逐次加檔、提速。
理由:如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī) ，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋;(很多人說車提速慢、肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動(dòng)檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋 ，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速?！?/span>
松油門加檔后 ，再次踩下油門的時(shí)候 不可過重 ，否則 變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔!
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由:其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5.如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后， 松開油門 ，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就應(yīng)該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用啰嗦了~
6.結(jié)束行駛的正確操作: 車進(jìn)入停車位置 ，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。
很多人習(xí)慣是:停車-推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不進(jìn)檔。
理由:當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板 ，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng) ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。
（以上是A部分）
通過上面的例子，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，SCQA模型，是一步步地在引導(dǎo)聽眾的思路在往前走。
在描述一個(gè)情景，實(shí)際上就是講故事，講好S的關(guān)鍵，就是你有個(gè)足夠吸引人的好故事。
當(dāng)然不是為了講故事而講故事，而是要引起聽眾的心里沖突。
再加上你的提出問題的技巧，最好使用開放式的問題，
在問題之后，你對(duì)問題回答，會(huì)直接影響聽者的滿意度。
最后送大家四個(gè)字“先思后行”，對(duì)一個(gè)重要的表達(dá)，重要的行動(dòng)，如果你的表達(dá)機(jī)會(huì)只有一次的話，你尤其應(yīng)該慎重，做到先思而后行，讓你的思考的力量強(qiáng)化你的行動(dòng)的力量，你的人生就會(huì)取得更大的成功！
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